HILL CLIMB

LIMANOWA
ZOBACZ WIĘCEJ

PATRONAT HONOROWY / HONORARY PATRONAGE:

Andrzej Adamczyk - Minister Infrastruktury
Andrzej Adamczyk - Minister of the Infrastructure

Witold Kozłowski - Marszałek Województwa Małopolskiego
Witold Kozłowski - Marshal of the Małopolska Region

PARTNER STRATEGICZNY / STRATEGIC PARTNER

ORGANIZATORZY / ORGANIZER

 

 

WSPÓŁORGANIZATORZY / CO-ORGANIZER

PARTNERZY / PARTNERS

PATRON MEDIALNY / MEDIA PATRON

Od kilku lat w Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, w Kategorii 2 – samochodów z nadwoziem otwartym, pojawiały się jedynie zagraniczne nazwiska. Wynikało to zarówno z małej ilości krajowych tras, na których mogły się ścigać, jak i kosztów i dostępności tego typu pojazdów. W sezonie kierowcy bolidów mogli ścigać się tylko na trasach w Załużu k. Sanoka, na Słowacji ( Jankov Vrsok) i oczywiście w Limanowej. Ostatnio do listy dołączyła trasa wyścigu Prządki.

W tym roku na trasach wyścigowych pojawiły się trzy bolidy kierowane przez Polaków. Nie są to najnowsze konstrukcje, ale ogromny nakład pracy, w połączeniu z umiejętnościami zawodników znakomicie rokują na przyszłość.

Sebastian Fołta wsiadł do Loli T96/50  trzylitrowym silnikiem, zaś Pumba i Jakub Kaszuba startują bliźniaczymi AKCC FR-02-2 z dwulitrowymi silnikami Alfa Romeo.

Podczas 13. Wyścigu Górskiego w Limanowej oczy kibiców skierowane były oczywiście na starty najszybszych kierowców z FIA EHC: Chriistiana Merli (ITA), Petra Trnki ( CZE) i Alexandra Hina (DEU). Polska trójka rywalizowała o punkty w klasyfikacji GSMP, rywalizowała z nimi Anna Ambruz ze Słowacji ( Tatuus FR2000), która, podobnie jak Polacy w tym sezonie przesiadła się do bolidu z auta Kat. 1 ( z nadwoziem zamkniętym.

Zarówno w sobotę ( 9 Runda), jak i w niedzielę ( 10 Runda GSMP) nie mieli łatwego zadania. Podczas ich startów padał ulewny deszcz, trasa była wyjątkowo śliska.

W sobotę pierwszy podjazd wyścigowy – jeszcze na suchej nawierzchni – wygrał Sebastian Fołta, w drugim, już w deszczu, musiał uznać wyższość Pumby i Kaszuby ( Automobilklub Rzeszowski). Jednak strata nie była na tyle duża, żeby w podsumowaniu dnia nie stanął na najwyższym stopniu podium, choć jego przewaga nad Pumbą  wypracowana w pierwszym podjeździe, stopniała do 2,7 sekundy.

W niedzielę, podczas 10 Rundy GSMP, sytuacja pogodowa się powtórzyła. Na suchej nawierzchni najlepiej radził sobie Fołta, gdy tylko spadł deszcz i nie dało się wykorzystać mocy trzylitrowej Loli, podjazd z czterosekundową przewagą  wygrał Pumba. Jednak przewaga Fołty z pierwszego podjazdu była na tyle duża, że zawodnik Automobilklubu Małopolskiego Krosno znów stanął na najwyższym stopniu podium w generalce Kat. 2. Drugi był Pumba, brązową statuetkę za trzecie miejsce odebrał Jarek Kaszuba.

Po trzech wyścigach ( 6 rundach GSMP, w których w tym roku mogły startować auta Kat. 2, na czele klasyfikacji, z dorobkiem 66 punktów ( zaliczone 4 rundy) znajduje się Pumba, zawodnik Automobilklubu Beskidzkiego, drugie miejsce (57 punktów, zaliczone 4 rundy) zajmuje Anna Ambruz, trzeci jest Sebastien Petin, który punktował podczas dwóch rund Wyścigu Prządki Valvoline. Przed kierowcami jeszcze dwie rundy GSMP, które zostaną rozegrane na Słowacji, na nowej trasie w Kremnicy. Zapewne do rywalizacji włączy się ponownie Martin Juhas ( SVK), Mistrz Polski w Kat. 2 najszybszy w GSMP w 2020 i 2021, punktujący jedynie podczas słowackich rund Mistrzostw Polski.

Szczegółowe informacje i komplet rezultatów 6 Runday FIA EHC i 9, 10 Rundy GSMP, znaleźć można na stronach:

www.wysciggorski.pl

www.wyniki-online.pl

www.gsmp.pzm.pl

oraz na profilach w mediach społecznościowych (Facebook, Instagram):

Hill Climb Limanowa Official

Gsmp.pzm .

 

Patronat Honorowy nad wyścigiem objęli Andrzej Adamczyk – Minister Infrastruktury  oraz Witold Kozłowski, Marszałek Województwa Małopolskiego.

Partnerem Strategicznym Wyścigu było  Województwo Małopolskie.

[informacja prasowa]

By continuing to use the site, you agree to the use of cookies. more information

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close